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第二十九章 太空电梯(第1页)

在萧宇的规划中,“县”

级飞船,最低都是十万吨级的重量,长最少有五百米。

萧宇衡量了一下自己的原料储备,综合计算之后,打算建造一艘三十万吨级的“县”

级飞船,作为自己乘坐的旗舰,剩余两艘不妨稍小一点,就建成二十万吨级的好了。

这么大的飞船,就不能再从地面建造了,很简单,因为体积太大,质量太大,建成之后,以萧宇现在的科技程度,它没有办法从地面起飞。

如果硬要从地面起飞的话,飞船的船体可能会受到严重损坏。

如果仅仅是船体损坏还算是好的,换成是百万吨级的“市”

级飞船,或者是千万吨级的“省”

级飞船,建成之后,它根本就不能处在大质量星体的洛希极限之内,否则,它会被星体引力整个撕碎掉。

萧宇的飞船,虽然采用了最坚固,最坚韧的材料制成,可是它是空心的,除了外壳,内部大多都是空间,这样总体算来,飞船的密度,甚至还比不上水。

所谓洛希极限,是指刚体或者流体在环绕大质量星体飞行时,不被其引力撕碎的极限距离。

就以地球为例子来说,以萧宇现在的科技程度,一艘千万吨级的“省”

级飞船,如果距离地球在两万公里之内,因为飞船船体各处受到的地球引力不平衡,它会被地球引力撕成碎片。

以前人类发射的人造卫星,不被撕碎的原因是它们体型过小,材料坚韧的缘故。

科幻电影中,巨大无比的外星飞船从地球之上垂直起降,来去自如,可以肯定,它们是掌握了反重力科技的文明,否则,以如此巨大的船体来看,它们根本就做不到这一点。

以萧宇现在的科技,距离掌握反重力科技,还差了一点。

虽然“县”

级飞船没有办法从地面建造,但萧宇一早就找到了解决的办法,那就是,在距离土卫六两千公里的同步轨道中建造船坞,以便建造“县”

级飞船。

可是这样的话,物资的运输就成了一个大问题。

目前,有能力在太空中穿梭的,只有希望号和曙光号两艘飞船,但是相对于建造“县”

级飞船,动辄需要的数十万吨材料来算,这两艘飞船的运输能力还是弱了点。

这个时候,提前设立的材料科技研究所就派上了用场。

在这段时间之内,萧宇已经研发出了一种新型的纳米聚合材料,其强度,至少超越了钢铁上百倍。

萧宇为这种材料起名为“生命之绳”

,他打算用这种材料,来制作一座太空电梯。

萧宇派出了数量庞大的机器人军团,在土卫六的赤道上,挖出了一个深有几百米的大坑,在这个大坑处埋下了一块重量至少有几千吨的金属块,然后操纵着希望号来到了这个坑洞两千公里(注1)的上方,悬停在那里。

接着,希望号下方伸出了一条乳白色的绳状物体。

这个东西,就是萧宇材料科技的最高体现,生命之绳了。

一毫米半径的生命之绳,最高可以承受将近十吨的拉力,这种材料的坚韧程度,可想而知。

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